高合（高合汽车2023最新款价格图片）

为什么高合汽车谁买谁后悔?高合汽车是不是智商税

1、对于普通消费者来说，高合汽车确实是智商税，因为高合的各种黑色技术配置太不实用，其他卖点给人一种非常不现实的感觉，加上其夸张的定价，让许多消费者曾经认为高合是海外高端奢侈品牌。

2、实用性不足 高合汽车旗下HiPhi X拥有许多黑科技配置，如ISD智能交互灯、HiPhiGo智能旅行伙伴、可编程智能大灯等。然而，车主表示这些功能在日常使用中并不实际，只是成为了炫耀的资本。车主因此感到后悔，认为花费这么多钱购买这些不实用的黑科技不值得。

3、车机使用体验差。作为一台高端新能源车，高合HiPhiX的车机反应速度却不如许多更便宜的新能源车机，同时车机系统的操作逻辑也很繁琐混乱，想要完全弄清楚车机怎么正确使用需要花费很长一段时间。第三排空间局促。

丁磊无力回天:高合如何离场?

造车烧钱，这是必然，尤其是这些初出茅庐的新势力品牌，但是价高、缺少核心技术卖点、难实现自身回血，这让高合这类新势力品牌陷入了一个负面的循环。

而丁磊呢？仅2020年一年，仅3条讯息的发布，足可见，他尚未跟上时代的脚步。即便车再好，华人运通也并非彼时上汽产品不愁卖的状态，“酒香不怕巷子深”的理念并不适用。

有消息透露，近日确实有国资欲接手高合，前提是其创始人丁磊让位。据悉，丁磊在上海总部的内部会议上，也的确指派了两位同事成为领导班子，其目的正是带领高合在接下来的三个月内起死回生。 高合“复活”的另一种可能 当然，除了大型汽车集团或地方国资的收购，高合可能还在寄希望于中东的那笔投资。

当出现特定场景时，这台车就是拉满氛围的气氛组，现场看到还是能感受到什么是丁磊口中的“感动用户的好作品”。丁磊把“场景定义设计”想得通透，他对高合产品的要求是“一人开拉风，两人开浪漫，四个人开豪华，六个人开欢畅”。

目前高合高层并没有站出来解释，而IP地址已转至山东的高合汽车官方微博，更新还停留在2月14日。这件事发酵后，也只有哪吒汽车CEO张勇在微博里为丁磊打抱不平，认为他值得尊重和敬佩。 同样在节后就被曝出欠房租的FF汽车，也引起了外界关注。

不管是高合的丁磊，还是威马的沈辉，爱驰的付强等等，不管他们以往的履历多么辉煌，说到底都是“打工人”，而蔚来的李斌、理想的李想、小鹏的何小鹏，再不济，人家之前也是“老板”。老板与打工人之间甚至都谈不上能力的差异，但是老板有过将身家性命都搭进去，每天都要面临“生死”的关于心性的锤炼。

丁磊亲自上门求救,网传长安将收购高合51%股份,有救了?

1、2月28日，一张高合汽车创始人丁磊现身长安汽车，并与长安汽车党委书记、董事长朱华荣会见的照片被曝光，一时间“长安汽车洽谈收购高合汽车”的传闻甚嚣尘上。与此同时，网上更是传出了长安汽车将会收购高合汽车51%的股份，这也就意味着高合汽车未来将成为长安汽车旗下的子品牌。

2、2月28日一早，高合汽车创始人丁磊拜访长安汽车一事迅速在网上传开，有传言称长安将收购高合51%股权，不过很快长安汽车董事长朱华荣就回应：高合拜访长安属实，但距离谈“妥”，“还远”。长安和高合是如何接洽上的，我们不得而知。

3、与此同时，业内也有观点认为，丁磊作为传统汽车人的履历令他在高合汽车的发展过程中受到束缚。分析称，丁磊擅长于供应链层面的“造车”功夫，却并不擅长与用户沟通交流的“卖车”手段，在新时代与互联网思维盛行的当下，高合很难拐过弯来。事实上，如今诸多车企多也已认识到互联网与流量带来的利处。

4、风波后首次露面的丁磊，在当日公司的内部会议中向员工们道歉，并表示高合汽车还有翻身的机会，但只有三个月的期限，希望更多人能与他一起共克时艰。 丁磊在会议上说：“接下去的三个月，高合汽车会很艰难，我几乎24小时没有睡觉。这几个月来说，对我是低谷，我一直没有走出一个误区，我用传统的经营策略打不过互联网。

5、就在高合停工停产半个月后，有消息传出长安汽车要收购高合的传言，随后长安汽车朱总也回应称“离谈妥还远”，并且也有高合CEO丁磊现身长安汽车工厂的信息流出，看着好像是那么一回事。但是很快长安汽车就辟谣了收购高合的消息，看来是没谈妥。

6、就在窗口期差不多快要结束的时候，高合终于拿到了“救命钱”，还发布了一份公告。这份公告中，华人运通表示其重组进程仍在推进，并表示成立了两大工作组。工作组一为重组工作组，一为联合运营工作组。详情就不赘述了，如图所述。