轻轨列车（轻轨列车视频）

什么是轻轨列车?

轻轨列车属于城市轨道交通系统，与地铁、有轨电车及磁悬浮列车并列。其得名源于轻轨的机车重量和载客量都相对较小，使用的铁轨质量也较轻，每米仅50公斤，相比于一般铁轨的每米60公斤。

轻轨是指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车。通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具。轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。

城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。 轻轨与地铁的区别不是地上、地下；是选用的车体，选A、B车体为地铁；C车体为轻轨；轻轨与国铁的区别，不是轨道重量，有时轻轨的轨重比正常国铁重。

城市轻轨属于轨道交通，轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名轻轨。

轻轨列车中的轻指的是轻载重，而不是轻轴重和轻轨重，跟轴重、轨重无关，而城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路，不属于轻轨列车。城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

铁路和轻轨有什么区别

区别在于服务范围、设计标准和运营模式。铁路适用于长距离运输，轻轨则更适于城市内部或近郊，铁路列车规模与速度远超轻轨，适合大规模、高速度运输，轻轨则因灵活性与成本优势，成为缓解城市交通拥堵的有效手段。结论，铁路与轻轨在现代社会交通体系中扮演着重要角色，各司其职。

优点不同 标准轨道是相对于米轨和宽轨而言。时速等级的三分法里，普通铁路比较于快速铁路和高速铁路，二分法里则是普通铁路比较于捷运铁路。由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

是有区别的 “轻轨”与“地铁”相对应，与有轨电车一起，同属于城市轨道交通。轻轨站间距一般在1公里左右，走向和车站设置较为灵活，在地下、地面、高架均有设站停车。列车一般只有2-3节车厢，时速在80公里以内。而城际铁路是某一区域内连接城市群的客运专线。

轻轨车基本介绍

1、轻轨采用国际标准的轨距，即1435毫米的双轨，以自动化信号系统进行列车控制。专用轨道和车站支持列车的高效运行，确保安全和稳定。最高运行速度限制在每小时80公里，这使得轻轨在城市间快速穿梭。轻轨列车的编组通常不超过4节，以满足线路的运载需求。

2、轻轨车是一种城市轨道交通形式，其特点是所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，机车重量和载客量相对较小。轻轨车采用的是与地铁和国铁一样的标准轨道，具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行和安全性高等优点。与地铁相比，轻轨车的主要区别在于车身质量和轨道铁轨质量更轻。

3、轻轨车 基本介绍 轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最大高峰小时客流量5——0万人次的成为轻轨铁路。若采用大载客两车厢，能适应远期单向高峰小时客流量为0——0万人次的统称为地铁。

4、城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

5、轻轨运输因其灵活性而广受赞誉，相较于传统铁轨列车，它能够适应更陡峭的坡道与路口的急弯。轻轨系统多设于市区，利用单节或小型列车提供频繁服务，满足城市内短途出行需求。现代轻轨根据路权分为三种主要类型：C级、B级与A级。

重庆轻轨多少钱一辆

在国内市场上，每节车厢的价格大致在500万至800万人民币之间。对于国产的B型车而言，单辆的价格大约在600万人民币左右。如果考虑一列由六节车厢组成的列车，那么总成本大约在4000万人民币左右。值得注意的是，如果仅仅依靠车票收入来维持运营，那么轻轨系统很难实现盈利。

轻轨通车后，从重庆到铜梁的票价将定在15元左右，这与目前的公交车票价相比，无疑是一个很大的进步。票价的设定充分考虑到了市民的承受能力，同时也反映了政府对于公共交通的支持和重视。轻轨的建设不仅方便了市民的出行，还促进了两地的经济发展。

目前开行的是较场口至新山村，实行分段制售票，起步价2元，全程5元。现在重庆轻轨只有二号线开通运行，其它的还在建设中。

重庆轻轨是一种现代化的城市轨道交通系统，以其便捷、快速和安全的特点，成为市民和游客出行的重要选择。目前，重庆轻轨的最高票价定为10元，票价根据不同的区间段进行划分，通常分为5种等级，以适应不同的出行需求。乘客可以根据自己的出行路线和具体站点的距离，选择适合的票价等级来购票。