轻轨（轻轨3号线首末车时间）

轻轨是高铁吗

轻轨不是高铁。轻轨和高铁的区别：速度不同。高铁200+，轻轨一般80。服务对象不同。高铁是城市间，轻轨一般城市内部。轨道重量不同。轻轨轨道比高铁轨道轻。停站间隔不同。高铁间隔一般几十公里，轻轨一般1公里。载客量不同。轻轨载客量比高铁少，这是最主要的轻轨与高铁的区别。

轻轨不是高铁，因为服务对象不同，高铁是服务城市之间，轻轨一般是服务城市内部。速度也不同，高铁一般200时速以上，轻轨一般80时速。载客量不同，轻轨载客量比高铁少。

轻轨既不是高铁，也不是地铁。轻轨代表了一种铁路火车和电车与道路交通的混合。一般情况下都是由接触网供电，电机驱动，然后依靠固定轨道实现行驶。目前，轻轨是城市轨道建设中非常重要的一种交通方式，其发展速度非常快。而且轻轨的列车重量和载客量都比普通列车小，所以叫轻轨。

铁轨和轻轨有什么区别

功能不同 铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以较小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。

轻轨主要是城市公交使用，区别于地铁的主要是轻轨的单位时间的运力要比地铁小。但轻轨的爬坡以及噪音还有造价比地铁少。轻轨不一定就是高架，也会在地下，例如重庆的轻轨就是有高架也有地下部分。铁轨就是通常意义的火车，地铁的原理也一样。磁悬浮的基本原理就是同性相斥。

铁轨的质量差异是轻轨与地铁最直观的区别之一。轻轨的铁轨每米重量为50公斤，而地铁的铁轨则重达65公斤，这使得地铁具有更强的承重能力和更长的使用寿命。在载客量方面，轻轨和地铁也有显著的差别。

重庆轻轨和地铁是同一种吗

重庆的轻轨和地铁虽然都属于城市轨道交通系统，但它们并非同一种交通工具。 在重庆，人们通常将二号线和三号线称为轻轨，而将一号线称为地铁，但这种称呼并不准确。 轻轨和地铁在运送能力上有差异。地铁在高峰时段的单向最大客运量可达3-7万人次，而轻轨则为1-3万人次。

虽然天天坐轻轨和地铁，可依旧傻傻分不清它们。要知道轻轨和地铁并不是同一种东西，不过它们都属于重庆城市轨道的组成部分。其实每条线路上都有轻轨和地铁，只是大家都习惯性的把二号线三号线称之为轻轨，一号线称为地铁。接下来就给大家科普下轻轨和地铁的区别。轻轨和地铁的区别：运送能力不同。

轻轨与地铁的区别在于它们的定义和运行模式。虽然二号线和三号线在重庆被广泛称为轻轨，但从技术角度来说，它们并不完全符合轻轨的定义。轻轨一般指的是每小时客运量超过3万人次的轨道交通系统，而小于这个数值的则被称为轻轨。

重庆的轨道交通系统通常被称为轻轨。 在重庆，官方通常使用“轻轨”这一术语来描述其轨道交通系统，而不是“地铁”。 尽管重庆的2号线和3号线采用了单轨技术，但除此之外的其他线路则是按照地铁的标准进行修建的。

重庆叫轻轨不叫地铁的原因有这几个：靠前 个，重庆较先修建营运的2号线3号线，虽然说叫专业话是单轨，但看起比较轻快，因而轻轨的叫法已约定成俗。

地铁和轻轨的区别?

1、轨重不同 轻轨和地铁不的轨重不一样，轻轨的轴重在13吨以下，而地铁的轴重在13吨以上，但轻轨和地铁都可以作为城市轨道交通使用。车型划分 轻轨和地铁的车型划分不同。

2、地铁和轻轨的区别为：运送能力不同、车辆的轴重不同、对路线转弯半径的要求不同。

3、编组数不同：地铁每列车的编组数多于轻轨，车辆定员亦多。地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

4、轻轨和地铁的区别如下：运送能力不同 用高峰小时单向最大客运量来表示，地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次，轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。速度不同 轻轨最高时速70-80公里，平均时速50-70公里。地铁最高时速80-100公里，平均70-90公里。

5、性质不同 地铁性质：在地下运行为主的城市轨道交通系统。轻轨性质：在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。特点不同 地铁特点：（1）节省土地：由于一般大城市的城市土地价值高，在地下修建铁路可以节省土地面积，使土地用于其他用途。

6、列车宽度不同：城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、8米、6米的列专车宽度。地铁：选属用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车。轻轨：选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车。