中国高铁之父（中国高铁的创造者）

中国的高铁之父是谁

1、是詹天佑，他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

2、中国高铁之父的真正身份，那就是詹天佑。作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国靠前 位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。

3、张曙光作为中国高铁之父，他的贡献和影响是深远的，将永远铭刻在中国高铁事业的发展史上，激励着后人不断前派前行。

为什么说刘跨越被称为高铁之父当之无愧

1、刘跨越作为高铁之父当之无愧，这是因为他不仅推动了中国高铁技术的飞速发展，还为中国高铁的国际化进程做出了巨大贡献。刘跨越作为原铁道部部长，在任期间积极推动了中国高铁的研发和建设。在他的领导下，中国高铁从无到有，从有到优，取得了举世瞩目的成就。

2、刘跨越被称为高铁之父当之无愧 刘跨越对高铁事业的杰出贡献 刘跨越在中国高铁事业的发展过程中起到了至关重要的作用。他领导团队成功研发了多项高铁关键技术，推动了高铁产业的快速发展，使中国高铁成为世界靠前的 品牌。技术创新与突破 刘跨越在高铁技术方面有着深厚的造诣和独到的见解。

3、在国产化方面，刘跨越推动形成了自主研发体系，避免了中国高铁行业的外资垄断，保护了国家利益。最后，他的创新精神表现在对高速列车的试验上，如CRH380系列和cit500试验列车，这些都是中国高铁发展史上浓墨重彩的一笔。

4、因为在铁道部建国以来的12任部长中，刘志军主政8年来成就最大，特别是彻底颠覆了几十年一贯制的受“穷过渡”思想影响的铁路建设理念和设计理念，这一点是极具开创性，富有划时代的现实意义和历史意义。2003年，刘志军接替傅志寰成为铁道部部长，旋即提出了铁路“跨越式发展”的总体思路。

5、套出来的。刘跨越能够被称为高铁之父，绝不仅仅是因为搞了一个动车组引进。刘跨越偷技术的是套出来的，刘忽悠法德日把核心技术套出来了，市场又没让出去。就冲这一点，不得不服。

真正的中国高铁之父是谁

是詹天佑，他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

中国高铁之父的真正身份，那就是詹天佑。作为中国近代铁路工程专家，詹天佑被誉为中国靠前 位铁路总工程师。他负责修建了京张铁路等一系列重要工程，为中国铁路的发展奠定了基础。詹天佑在高铁事业中发挥着至关重要的作用。

张曙光作为中国高铁之父，他的贡献和影响是深远的，将永远铭刻在中国高铁事业的发展史上，激励着后人不断前派前行。

综上所述，刘跨越作为高铁之父当之无愧。他的决策和推动不仅促进了中国高铁技术的飞速发展，还为中国高铁的国际化进程和文化建设做出了巨大贡献。他的贡献不仅体现在技术层面，更体现在对中国高铁事业发展的全面推动和引领上。

高铁之父为什么判死刑

如果不论国界最早的高铁之父应当是史蒂芬孙，中国最早的高铁之父应当是刘志军。

极力主张并促成建设这条高铁的人，就是日本的“高铁之父”——十河信二。从某种意义上说，他也是世界的“高铁之祖”。十河信二1884年（明治17年）出生在爱媛县。1905年进入东京帝国大学政治学科。1909年大学毕业后进入铁道省工作。

因为在铁道部建国以来的12任部长中，刘志军主政8年来成就最大，特别是彻底颠覆了几十年一贯制的受“穷过渡”思想影响的铁路建设理念和设计理念，这一点是极具开创性，富有划时代的现实意义和历史意义。2003年，刘志军接替傅志寰成为铁道部部长，旋即提出了铁路“跨越式发展”的总体思路。