高铁商务座按钮图解（高铁商务座功能图详解）

高铁座位怎么调高铁的座位怎么调节

1、一等座的调节方法：一等座的侧面有一个按钮。按下按钮，将椅背轻轻向后推，这样座椅可以调整得更倾斜。长按“是”可返回原始位置。二等座的调整方法：二等座的座位边上有一个按钮，与一等座不同。它位于座椅把手的顶部，按下这个按钮，稍微向后倾斜就可以调节。

2、一等座旁边有一个按钮，长按这个按钮，用个人的力量往后靠，调到适合的位置后，松开按钮即可。二等座位旁有一个可以扳动的按钮，位于座位手柄顶端，扳动这个按钮，身体往后靠即可。

3、高铁一等座按钮调节：座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。

高铁商务座座椅使用图解?

1、通常在高铁商务座的侧边位置可以看到几个按钮，这些按钮都是对座椅的倾斜度进行调节的，比如半躺、坐立以及全躺。在这些按钮上面都是可以看到图案，一般看到后就会清楚了解。当乘客按下半躺的快捷按钮以后，座椅就会开始自动调节倾斜度。

2、在座位扶手上面有两个圆形按钮，按下其中一个的同时身体向后靠，靠背就会向后，需要让其恢复原状时，同样按住这个按钮，身体别向后靠，靠背就回位了。商务座座椅的扶手靠内侧会有几个按钮，这些按钮都是用来调节座椅靠背和脚靠的位置的。

3、高铁座椅扶手上，有一黑一白两个按钮，按住白色按钮就可以调整座椅的前后空间。高铁商务座，一般在商务座的座椅侧边位置会有几个按钮，这几个按钮就是对座椅倾斜度进行调整的，分别是全躺、半躺和坐立。

4、座椅扶手的侧边（靠内）有一个按钮，将按钮按住，将身体用力靠住座椅靠背，调整自己舒适的倾斜度，调好后，松开按钮就可以了。如果想把座椅靠背靠回来的，用手按住按钮，不要将身体靠着座椅靠背上，靠背就会慢慢弹回来。

V型导轨哪家性价比好一点？

1、国内的V型导轨生产厂家已经较为成熟，有自主研发的V型直线导轨、V型环形导轨、弧形导轨等。汇思德自动化环形导轨、直线导轨滚轮式循环导轨输送线。V型直线导轨配合V型弧形导轨，形成不同形状尺寸的环形导轨循环线。

2、更快的线速度，更高的加速度：V型滚轮在滚轮V型导轨面的滚动，可以达到很高的线速度。 更低的噪音：我们的滚轮轴承的V型槽，和滚轮V型导轨的V型面，具有良好的轮廓一致性；V型滚轮在滚轮V型导轨面上的平滑滚动，可大大降低高速运行时的噪音。

3、Murtfeldt链条导轨技术优势显著，采用Murtfeldt轮廓系统，确保运动平稳。在摩擦时，材料磨损，但其设计使得润滑成为可能。Murtfeldt链条和皮带导轨能保持链条和皮带温和运行，同时保证出色的/卓越的/优异的/杰出的 运行特性和最大耐磨性。其采用的材料如S和S1000，成本效益高，适用于滚轮、圆形链带和具有理想材料性能的皮带。

4、江苏环形导轨品牌环形导轨是以V型滚轮导轨为基础，通过V型滚轮在V型导轨上滚动实现环形运动，具有很小的滚动摩擦系数。我们的滚轮直线导轨(包括直线“V型导轨”、直线平导轨)和滚轮圆弧导轨，由直线导轨和圆弧导轨组成的直线圆弧循环导轨(循环导轨分为两种：拼接式和一体式）。

5、滚珠V型系列直线导轨副。承载力大，刚度高，LGR系列滚柱导轨副以圆柱滚子代替了传统的钢珠，滚子与导轨，滑块为线接触，在承受高负荷的时候形成了微小的弹性变形，大幅度的提高导轨副刚性。导轨副采用DB45度组合，能够承受上下左右四向等载荷。

高铁座位怎么调

一等座座椅旁边有一个按钮，长按该按钮并用力向后靠，调整到合适位置后松开按钮即可。二等座的手柄顶端有一个可扳动的按钮，通过扳动这个按钮并向后靠，可以调整座位靠背。普通座位的扶手上方有两个圆形按钮，按下其中一个并身体向后靠，靠背会随之向后调整。

一等座旁边有一个按钮，长按这个按钮，用个人的力量往后靠，调到适合的位置后，松开按钮即可。二等座位旁有一个可以扳动的按钮，位于座位手柄顶端，扳动这个按钮，身体往后靠即可。

高铁一等座按钮调节：座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。

一等座的调整方法：一等座的座位旁边有一个按钮。按住按钮，并轻轻推动背部，使座椅更加倾斜。长按“是”可返回原始位置。二等座的调整方法：二等座的座位旁边有一个按钮，可以翻转。这个位置和一等座不一样。它位于座椅把手的顶部。按住这个按钮，身体可以稍微后仰调整。

高铁二等座中间座位调整：在动车中，若座位排为两个座位一组，调节按钮通常位于座椅两侧。对于三座连排的中间座位，调节按钮一般位于右侧。按下按钮并向后靠，座位将降低。不施力时，座位会恢复原位。 高铁一等座按钮调节：座位扶手内侧有一个小圆形按钮。按下此按钮后，座椅靠背可以向后倾斜。