重庆6号线（重庆6号线春节运营时间）

重庆地铁6号线站点、路线图、换乘站点和时刻表

1、- 茶园站至北碚站：首班车在茶园站发车时间为早上6：30，末班车在茶园站发车时间为晚上23：00；首班车在北碚站发车时间为早上6：30，末班车在北碚站发车时间为晚上23：00。

2、以重庆轨道交通6号线为例，全线站点如下：北碚、西南大学、状元碑、龙凤溪、向家岗、蔡家、曹家湾、金山寺、礼嘉、九曲河、康庄、大竹林、光电园、冉家坝、大龙山、花卉园、红旗河沟、黄泥塝、红土地、五里店、江北城、大剧院、小什字、上新街、刘家坪、长生桥、邱家湾、茶园。

3、重庆6号线运营时间表如下图所示：时间表一 时间表二 重庆轨道交通6号线简介：重庆轨道交通6号线是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路，也是贯穿重庆两江新区的核心交通动脉，识别色为谦粉红。

重庆轨道交通6号线线路简介

1、重庆轨道交通6号线起始于南岸区的茶园城市副中心，终点为北碚区的老城，同时设有礼嘉至悦来支线。此线路横跨南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北部新区及北碚区，连接了多个重要区域，包括茶园副中心、CBD商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝、大竹林、礼嘉、蔡家组团与北碚等。

2、重庆轨道交通6号线起始于南岸区的茶园城市副中心，终至北碚区的城北新区，并设有礼嘉至会展中心的支线。

3、重庆地铁六号线，作为重庆市轨道交通网络的重要组成部分，是连接南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区的骨干线路。地铁六号线采用的是B型车地铁制式，从茶园出发，终点站为北碚。这条线路不仅连接了重庆市区的东南部与西北部，还串联了多个重要的商业区域和居民区。

4、重庆轨道交通6号线（粉红线）是重庆市运营中的一条地铁线路，东起茶园（重庆市南岸区茶园新区），北至北碚（重庆市北碚区）。2012年9月28日，6号线一期工程五里店至康庄段历时3年建设开通试运营。2012年12月26日，康庄——礼嘉段开通载客试运营。

5、重庆轨道交通6号线，是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路，也是贯穿重庆两江新区的核心交通动脉，识别色为谦粉红。该线大致呈东南至西北走向，途经了南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区六个区。

重庆轨道交通六号线时刻表

1、重庆轨道交通六号线在工作日与双休日的首末班车时间相同，具体为起点站的发车时间为早上6：30至晚上23：00。这条线路贯穿了重庆多个重要区域，沿途经过茶园、邱家湾、长生桥等重要站点，一直到北碚。这些站点不仅覆盖了重庆的多个商业中心，还涵盖了多个居住区，方便了市民的出行。

2、重庆六号线每日首发列车于早上6：30从茶园站出发，途经多个站点，包括邱家湾、长生桥、刘家坪等，直至终点站北碚。该线路不仅横跨长江、嘉陵江，还贯穿南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北碚区五个行政区，连接弹子石、解放碑、江北城等三大中心商务区，并延伸至未来的行政中心及大竹林、礼嘉、蔡家等区域。

3、该市地铁六号线的运营时间为6：30-23：00。根据百度地图查询得知，重庆轻轨6号线从北碚到茶园的运营时间为早上6点30分钟到晚上11点。轨道交通6号线延伸段：刘家坪到重庆东站的首末车：07：00—21：00。

4、重庆六号线开班时间为6：30.站点为-茶园-邱家湾-长生桥-刘家坪-上新街-小什字-大剧院-江北城-五里店-红土地-黄泥塝-红旗河沟-花卉园-大龙山-冉家坝-光电园-大竹林-康庄-九曲河-礼嘉-金山寺-曹家湾-蔡家-向家岗-龙凤溪-状元碑-天生-北碚。

5、重庆6号线运营时长：约早上6点至晚上23点运行，时长可因不同季节及站点客流量进行调整。详细解释如下：运营时长介绍 重庆轨道交通六号线开通至今已有时日，为了方便市民和游客的日常出行，该线路全天候运营，通常的行车时间从早上开始到晚上结束。

6、重庆六号线的运营时间为每天早上6点至晚上10点30分。在运营期间，从各个站点发车时间间隔为4-5分钟，高峰期间可缩短至3分钟内一趟地铁。 末班车时间 根据规定，重庆六号线的晚间收班时间为晚上10点30分。

重庆为什么先修6号线

重庆先修6号线的原因是多方面的。缓解交通压力 随着重庆城市化的快速发展，交通压力日益增大。作为连接城市核心区域和周边新区的重要交通干线，6号线的建设能够有效缓解主城区日益增长的交通压力，为市民提供更加便捷的出行方式。

先坐6号线到礼嘉，转到国博线，然后才能到王家庄站，费时费力。而有了这一段后，从蔡家到机场、到回兴、到北站、到南坪的效率都会大幅提升。当然，代价就是悦来和蔡家之间要再修一座桥，最好是路轨一体桥。还有4号线，也要跨江了。

而首先采用这些机器的将是6号线的五里店至山羊沟区间，两台机器将分别从五里店的两个隧道同时朝山羊沟掘进。随着4万亿的投资，重庆市的轨道交通建设也多次提速。到2012年，通车里程将由此前的116公里提高到140公里。新增的线路包括6号线的延伸段。

山城重庆的地铁修建的非常多，重庆之所以选择修建地铁，其实有以下几个原因，首先就是地铁的整体运用的还是比较划算的。虽然说轻轨的前期修建只是地铁的1/3，但是在后期的一些维修过程当中，投入就会更多的，并且轻轨由于利用的比较少，再加上不太适合重庆的发展，所以在维修过程当中会有很多的困难。