推重比（推重比大于1）

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推重比是什么?重力加速度?过载?具体例子

推重比是衡量航空航天发动机性能的关键参数，它表示发动机推力与发动机本身重量的比值。推重比对于评估发动机的效率和性能至关重要。例如，现代涡轮喷气发动机的推重比通常在4到10之间。重力加速度是指物体在重力作用下产生的加速度。

推重比是航空航天发动机主要的性能参数，也就是发动机的推理和自重的比值。目前涡轮喷气发动机的推重比多是4——10 重力加速度：就是重力产生的加速度。。很废，呵呵。。

看什么导弹了，换个说法是看导弹的发动机类型。如果是燃气涡轮发动机，一般推重比在6到8左右，可以直接换算成加速度。推重比即是推力与重力的比值。如果是火箭发动机，性能参数是比冲，具体定义记不清了，大概是单位时间内燃气的冲出量又如何。换算关系也记不清楚了。空中飞行的加速度是个很模糊的概念。

那看什么导弹了，换个说法是看导弹的发动机类型。如果是燃气涡轮发动机，一般推重比在6到8左右，可以直接换算成加速度。推重比即是推力与重力的比值。如果是火箭发动机，性能参数是比冲，具体定义记不清了，大概是单位时间内燃气的冲出量又如何。换算关系也记不清楚了。空中飞行的加速度是个很模糊的概念。

举个例子，RD-180发动机在海平面上的推力为3，820千牛顿（kN），净重为5，307千克，使用8066米/秒²；的地球表面重力加速度计算，其推重比为：(1 kN = 1000 N = 1000 kg·m/s²；)。在实际的航空器中，不同类型的飞机有着不同的推重比。

飞机发动机的推重比是指该发动机在水平飞行时的最大推力与其净重之比。推重比是衡量飞机和航空发动机重要技术性能的关键指标，它表示单位重量产生的推力。通常，战斗机的推重比较高，而轰炸机和其他大型飞机的推重比较低。

飞机在海平面最大静推力与飞机起飞重量之比，称为飞机的推重比。飞机使用的喷气发动机在水平面上的最大推力和发动机的净重之比，称为飞机发动机的推重比。推重比是飞机和航空发动机重要的技术性能指标，飞机发动机推力与发动机重力或飞机重力之比，它表示飞机发动机或飞机单位重力所产生的推力。

具体来说，发动机的推重比是指发动机产生的推力与其自身重力之比。而飞机的推重比则是指飞机发动机产生的总推力与飞机总重量（重力）之比。以歼十战斗机为例，其使用的发动机是太行发动机，这款发动机采用了三级风扇、九级整流、一级高压和一级低压的十二级结构。

具体来说，发动机的推重比是指发动机的推力与其重量的比值。而如果讨论的是飞机的推重比，则是指飞机发动机产生的总推力与飞机重量的比值。歼十战斗机使用的发动机是太行发动机，也被称为涡扇十。太行发动机是一种采用三级风扇、九级整流、一级高压和一级低压共十二级的大推力发动机。

推重比是指发动机推力与发动机重量或飞机重量之比，它揭示了发动机或飞机单位重量所产生的推力。在海平面静止条件下，发动机在最大状态下产生的推力与发动机结构重量之比定义为发动机推重比，这是衡量发动机性能的一个关键指标。飞机的飞行性能和有效载荷直接受到推重比的影响。

对于家用车来说，正常情况下推重比在每吨100到160匹即可。具体相关的内容如下：对于小于5L的小微型汽车，车辆的重量在1吨左右，那么推重比大概是100匹。对于大于5T的轿车，车辆的重量在3吨左右，那么推重比大概是130匹。

正常情况下，常见的家用车推重比数据如下：5L-小微型汽车，车重1吨左右，推重大约100匹。5T-轿车，车重3吨左右，推重大约130匹。0T-SUV，车重6吨左右，推重大约160匹。

对于家用车来说，推重比在每吨100到160匹属于正常范围。具体来说，小于5L的小微型汽车，重量在1吨左右，推重比约为100匹；大于5T的轿车，重量在3吨左右，推重比约为130匹；大于0T的SUV，重量在6吨左右，推重比约为160匹。

对于家用车而言，推重比是一个重要的性能指标。一般来说，推重比在100-160匹每吨之间就足以满足日常需求。

战斗机推重比是通过计算发动机产生的推力与战斗机本身的重量的比值来得到的。详细解释如下：推重比的概念：推重比，又称为推力重量比或推力载荷比，是衡量战斗机性能的一个重要指标。它反映了战斗机在特定条件下，发动机产生的推力与战斗机本身重量之间的比例关系。

推重比的计算公式为飞机发动机推力除以飞机的重量，当这个比值大于1时，飞机的表现就相当不错。例如，美国的F-15K装备有两台强大的F110-GE-129发动机，其推重比高达4，使得它在平飞速度上能轻松达到5倍音速。

计算飞行器的推重比通常以海平面的最大静推力除以起飞重量，而发动机的推重比则是以发动机本身的重量与产生的推力作对比。然而，由于推力随高度变化以及重量计算标准的灵活性，推重比的数值在不同条件下的差异会比较显著。

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